Long de 37,4 km et doté de 18 stations, 21 ponts rails et routes et un pont viaduc, le métro d’Abidjan devrait permettre de transporter 540 000 passagers par jour et de générer 2 000 emplois.
Le financement français à la Côte d’Ivoire pour la réalisation du projet de métro d’Abidjan vient de tomber. Il est estimé à 250 millions d’euros (environ 247 millions $). L’annonce de ce prêt a été faite par le ministère ivoirien de l’Economie et des Finances dans un communiqué après la signature de l’accord le vendredi 28 octobre 2022 à Abidjan, la capitale économique ivoirienne par le ministre ivoirien de l’Economie et des Finances, Adama Coulibaly, et le ministre délégué français chargé du Commerce extérieur, Olivier Becht.
« C’est un projet majeur pour le district d’Abidjan qui permettra de désengorger la ville de ses embouteillages de voitures, tout en facilitant également le transport des habitants dans un équipement neuf (…) Il y a beaucoup de travaux à faire, des voies à déplacer par rapport aux voies existantes. C’est un projet qui nécessite de poser de nouvelles voies, construire de nouvelles gares ainsi que de mettre un nouveau matériel et une nouvelle rame de métro », a déclaré le ministre délégué français lors de la cérémonie de signature de l’accord.
Selon le ministre ivoirien de l’Economie et des finances le gouvernement ivoirien a manifesté son engagement pour le projet à travers la libération des emprises. « C’est un métro qui va partir d’Anyama jusqu’à Port-Bouët. Il y a une partie nord et une partie sud. La partie nord concerne Anyama-Plateau et la partie sud Plateau-Port-Bouët. Nous avons libéré toutes les emprises à 95 % sur la partie nord, et sur la partie sud, la libération des emprises est faite à 85 % », a-t-il détaillé.
Les autorités ivoiriennes ont rappelé que l’itinéraire du métro d’Abidjan s’étend sur 37,4 km avec deux voies, 18 stations, 21 ponts rails et routes et un pont viaduc sur la lagune Ebrié. Il devrait transporter 540 000 passagers par jour et générer quelque 2 000 emplois.
Agence Ecofin
