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Le 7 octobre 2025, malgré une météo capricieuse, la plateforme portuaire de Bangui a vibré au rythme d’un événement stratégique : le lancement officiel du Projet LOUNGOULA. Portée par le ministre des Transports et de l’Aviation civile, Herbert Ndjono Ahaba, cette initiative ambitieuse marque un tournant dans la modernisation des infrastructures fluviales et portuaires de la République Centrafricaine.
GOULA, un mot, une mission
Signifiant « enlever » en sango, LOUNGOULA résume l’essence même du projet : désencombrer, assainir et fluidifier. L’objectif est clair : restaurer la navigabilité du corridor fluvial en éliminant les obstacles naturels et anthropiques qui entravent la circulation des navires et barges. Dragage, débroussaillage, nettoyage des berges… tout est mis en œuvre pour redonner vie au port de Bangui et à ses voies d’accès.
Un levier économique et logistique
Le gouvernement présente LOUNGOULA comme un catalyseur de développement. En réhabilitant les voies d’eau, le projet ambitionne de :
- Renforcer la compétitivité du port de Bangui
- Sécuriser et fiabiliser le transit des marchandises
- Stimuler les activités économiques liées au transport fluvial
- Créer des emplois et attirer les investissements
« Ce projet… vise à l’assainissement non seulement du site portuaire, mais également des voies d’eau », a déclaré M. Ndjono Ahaba, soulignant l’importance d’un engagement collectif et durable.
Étapes à venir : cap sur l’action
Les prochaines phases du projet incluent :
- Le déploiement d’équipes techniques et logistiques
- Le démarrage effectif des travaux de dragage et de débroussaillage
- L’installation d’un système de surveillance et de suivi
- Une concertation continue avec les communautés locales
Moderniser l’Oubangui pour naviguer toute l’année
En parallèle, un vaste programme de modernisation du transport fluvial sur l’Oubangui est en cours. Il prévoit :
- L’enlèvement des épaves et obstacles
- Le balisage des zones de navigation
- Une stratégie pour rendre le fleuve navigable 11 à 12 mois par an
Ces efforts visent à créer un corridor logistique fiable, complémentaire au réseau routier, et à sécuriser les échanges commerciaux dans la sous-région.
Défis et coopération régionale
L’ensablement chronique du fleuve et la nécessité d’une coordination entre les pays riverains (RCA, RDC, Congo) restent des défis majeurs. Mais avec une feuille de route claire et un engagement politique affirmé, le Projet LOUNGOULA incarne une volonté forte de transformation.
Un signal fort pour le potentiel centrafricain
Le lancement de LOUNGOULA n’est pas qu’un chantier technique : c’est un symbole. Celui d’un pays qui mise sur ses ressources naturelles, sa position géographique et sa volonté politique pour bâtir un avenir plus fluide, plus connecté, et plus prospère.
