Le Togo, pôle logistique en construction, entre performance portuaire et ambition régionale

À l’occasion du 1er Forum International des Transports à Saint-Pétersbourg, le ministre togolais de l’Économie maritime, Kokou Edem Tengue, a rappelé la vision portée par le Président du Conseil, S.E.M. Faure Essozimna Gnassingbé : faire du Togo un pôle logistique d’excellence.

Classé premier port à conteneurs d’Afrique subsaharienne et 92e au niveau mondial, le Port Autonome de Lomé s’impose comme un hub incontournable. Sa croissance s’explique par :

• Une infrastructure moderne capable d’accueillir des navires de grande capacité.
• Une position géographique stratégique au cœur du Golfe de Guinée.
• Une politique d’ouverture et de compétitivité qui attire les compagnies maritimes internationales.

Au-delà de ses frontières, le Togo se positionne comme un corridor logistique essentiel pour les pays enclavés de la sous-région (Burkina Faso, Niger, Mali). Le port de Lomé devient ainsi une porte d’entrée vers les marchés mondiaux, réduisant les coûts et délais pour ces économies dépendantes des infrastructures régionales.

En rappelant cette performance devant les acteurs mondiaux du transport, le Togo cherche à :

• Renforcer sa crédibilité dans les débats sur la gouvernance commerciale mondiale.
• Attirer de nouveaux partenariats pour consolider ses infrastructures.
• Plaider pour une architecture commerciale plus équitable, où les pays africains ne sont pas seulement des points de passage mais des acteurs stratégiques.

Cette ambition s’accompagne de défis majeurs :

• La sécurisation des corridors face aux menaces régionales.
• La modernisation continue des infrastructures routières et ferroviaires pour fluidifier le transport terrestre.
• La durabilité environnementale, afin que la croissance logistique s’inscrive dans une perspective responsable.

En définitive, le discours de Kokou Edem Tengue illustre une volonté claire : inscrire le Togo dans la carte mondiale des échanges, non pas comme un acteur périphérique, mais comme un pivot logistique régional. Le Port de Lomé est la vitrine de cette ambition, mais la réussite dépendra de la capacité du pays à transformer cette performance en un modèle durable et inclusif.